Suzuki RGV ra đời trong thời gian từ 1997 đến 2002 và trở thành mẫu xe côn tay mơ ước của nhiều thanh niên. “Su-xì-bo”là tên gọi ngắn gọi cho mẫu xe 2 thì tay côn của Suzuki, một thời được nhiều người trẻ mê xe ưa chuộng. RGV 120 được giới thiệu lần đầu tại Malaysia năm 1997, với phiên bản côn tay (ambraya rời) và côn tự động. Mẫu xe 2 thì khi đó được nhập khẩu nguyên chiếc, gây ấn tượng bởi đôi khi chạy với tốc độ kinh hoàng trên những con phố vắng. Tiếng ống xả đặc trưng, và kiểu “quạt chả mù mịt” khi mô tả động cơ 2 thì vận hành trên đường với khói xe “thơm” mùi dầu.. Mẫu xe côn tay một thời được nhiều thanh niên ưu chuộng. Thế hệ trước của Suzuki RGV 120 là mẫu Suzuki Sport 110, cũng sử dụng động cơ 2 thì, côn tay. Nếu Suzuki Sport 110 sử dụng hộp số 5 cấp, thì RGV 120 sử dụng hộp số 6 cấp. Năm 2003, hãng xe Nhật Bản đặt tại Malaysia dừng sản xuất RGV 120, mẫu RGX 120 kế nhiệm. RGV 120 sử dụng động cơ 2 thì, làm mát bằng gió, xi-lanh đơn có dung tích 120,7 phân khối. Công suất theo công bố của nhà sản xuất là 15,5 mã lực tại vòng tua máy 8.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút và đây là yếu tố quyết định giúp RGV 120 “bốc” ngay từ khi xuất phát. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, ambraya rời. Khởi động bằng cần đạp. Suzuki RGV 120 sử dụng hệ thống giảm xóc sau dạng trụ đơn, hệ thống thắng trước và sau sử dụng thắng đĩa. Bình xăng dung tích 5,2 lít. Tại nhiều tỉnh, thành phố hình thành nên những hội, nhóm dành cho người mê dòng xe “Su-xì-po”, cũng như thỏa mãn thú chơi xe côn tay của mình. Những chiếc xe được nhiều người chơi giữ gìn như kỷ vật từng gắn bó. ST: Andreeduy
Hai mẫu xe FLTRX Road Glide Custom và FLTRU Road Glide Ultra sẽ biến mất khỏi dòng sản phẩm phiên bản 2014 của Harley-Davidson. Trong một cuộc đàm thoại hội nghị với các nhà đầu tư vào hôm 25/7 vừa qua, hãng Harley-Davidson đã chính thức xác nhận tính xác thực của tin đồn “khai tử” dòng xe Road Glide.Theo tờ Business Journal của bang Milwaukee, chính ông John Olin, phó chủ tịch kiêm giám đốc tài chính của hãng Harley-Davidson đã tiết lộ thông tin trên. Harley-Davidson FLTRU Road Glide Ultra Theo ông Olin, quyết định “khai tử” dòng Road Glide không ảnh hưởng gì đến doanh số bán hàng chung của hãng Harley-Davidson. “Hai mẫu xe Road Glide mang về lượng khách hàng khá lớn cho chúng tôi. Tuy nhiên, chúng chỉ chiếm một phần nhỏ trong doanh số dòng xe touring của Harley-Davidson”, ông Olin cho biết. Theo kế hoạch, hãng Harley-Davidson sẽ tung dòng xe phiên bản 2014 vào tháng 8 tới. Tạm thời, vẫn chưa có nhiều thông tin liên quan đến dòng xe 2014 của Harley-Davidson. Harley-Davidson FLTRX Road Glide Custom Chỉ biết rằng, hai mẫu xe FLTRX Road Glide Custom và FLTRU Road Glide Ultra sẽ biến mất khỏi dòng sản phẩm phiên bản 2014 của Harley-Davidson. Tin đồn về quyết định “khai tử” đã xuất hiện từ tháng 4 vừa qua. Ông Olin cho biết, quyết định ngừng bán dòng Road Glide là một phần trong quá trình mang những mẫu xe mới ra thị trường. Ông Keith Wandell, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Harley-Davidson, đã khẳng định với các nhà phân tích về kế hoạch giới thiệu những sản phẩm hoàn toàn mới, lần đầu tiên có mặt trên thị trường vào dòng xe 2014. “Thông qua quá trình chuyển hóa dòng sản phẩm, chúng tôi hi vọng sẽ mang đến nhiều dòng xe bất ngờ cho người tiêu dùng trong thời gian ngắn”, ông Wandell phát biểu trong cuộc đàm thoại. Đây là kết quả từ quá trình cải tổ dòng sản phẩm của hãng Harley-Davidson. ST: Lebronduy
