Simon Dabadie bắt đầu trở thành nhà sản xuất mô tô vào năm 2018 tại Pháp, phát hành chiếc những chiếc xe độ theo đơn đặt hàng, sau đó chuyển hướng sang mô tô điện vào năm 2021 với nguyên mẫu cực kỳ tối giản. Bây giờ, chỉ 3 năm sau, nguyên mẫu đó sẽ được đưa vào sản xuất với tên gọi DAB 1α và cũng là phiên bản được sản xuất với số lượng giới hạn. Ra mắt mẫu xe điện DAB 1α phiên bản giới hạn đến từ Pháp. Động thái này diễn ra một năm sau khi DAB được Peugeot Motocycles mua lại. Đưa xe điện của DAB ra thị trường là trọng tâm chính của mối quan hệ hợp tác này, vì vậy DAB 1α sẽ được sản xuất tại nhà máy Beaulieu-Mandeure của Peugeot và được vận chuyển trên toàn thế giới. Nó được giới hạn ở 400 chiếc, với giá bắt đầu từ € 14,900 ~ 404 triệu đồng. Đúng như mong đợi từ sự hợp tác giữa hai công ty Pháp, DAB 1α vô cùng sang trọng. Nó gần giống với nguyên mẫu mà nó dựa trên, nhưng nó được thiết kế lại từ đầu và được trang bị các bộ phận cao cấp. DAB 1α sử dụng khung thép giá đỡ đôi mới, phù hợp với khung phụ dạng lưới mắt cáo và gắp sau bằng nhôm đúc. Phía trên là một thân liền khối được sản xuất từ nhựa ABS đúc. Được thiết kế theo kiểu siêu xe mô tô tân tương lai, nó được hoàn thiện với yên xe Alcantara xa hoa. DAB cũng đã đại tu hệ thống truyền động của nguyên mẫu điện để chuẩn bị đưa vào sản xuất. Hiện tại, nó tạo ra công suất danh nghĩa 11 kW với công suất cực đại 25,5 kW (34,6 mã lực) và có khả năng phanh tái tạo. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua bộ truyền động dây cua-roa Gates Carbon Drive, mô-men xoắn cực đại 395 Nm. DAB 1α sử dụng pin 72V do Pháp sản xuất, có thể sửa chữa, thay thế và tái chế. Nó có công suất danh nghĩa là 6,2 kWh và công suất tối đa là 7,1 kWh, giúp 1α có phạm vi hoạt động tối đa là 150 km [93,2 dặm]. Bộ sạc tích hợp hoạt động với ổ cắm điện gia đình hoặc bộ sạc cấp hai, với thời gian sạc đầy mất ba giờ. Về hiệu suất, DAB 1α nặng 125 kg tự hào có tốc độ tối đa 130 km/h. Nó chỉ yêu cầu giấy phép lái xe tiêu chuẩn và một buổi đào tạo để lái xe ở hầu hết các nước Châu Âu, giúp nhiều người lái có thể tiếp cận được. DAB đã dốc toàn lực cho khung gầm của 1α. Họ đã hợp tác với công ty hệ thống treo Paioli của Ý để tạo ra phuộc trước dạng hành trình ngược 46 mm có thể điều chỉnh riêng và giảm xóc sau với bình chứa từ xa và điều chỉnh tải trước. Bánh xe 17 inch của Faba được bọc lốp Pirelli Diablo IV, trong khi hệ thống phanh sử dụng kẹp phanh Brembo, đĩa DAB và hệ thống ABS của Peugeot. Simon tin chắc rằng tính bền vững không chỉ dừng lại ở việc chuyển sang sử dụng hệ thống truyền động điện. Vì vậy, anh ấy đã thực hiện một cách tiếp cận mới mẻ để tạo ra tấm chắn bùn phía trước và các tấm bên bằng sợi carbon của DAB 1α bằng cách hợp tác với nhà sản xuất máy bay khổng lồ Airbus. Nhà sản xuất máy bay Airbus thải ra khoảng 12.000 tấn rác thải mỗi năm, phần lớn trong số đó được tái chế. Chất thải làm từ composite, như sợi carbon, rất khó loại bỏ nên công ty đã hợp tác với các tổ chức nghiên cứu và doanh nghiệp nhỏ để tìm cách tái sử dụng sợi carbon được yêu thích trước đây. Airbus cung cấp cho DAB phế liệu carbon, sau đó được tái sử dụng để tạo ra các bộ phận carbon rèn tuyệt đẹp cho chiếc xe này. DAB 1α được sản xuất màu trắng hoặc xám, mỗi chiếc DAB 1α đều có một tấm bảng vàng được đánh số. Nó được gắn vào kẹp trên cùng của tay lái được gia công đẹp mắt, đồng thời chứa bảng điều khiển LCD 2,8 inch. Các nút điều khiển của bảng điều khiển được đặt chìm vào bên trong vỏ cho đến công tắc hình khối trên tay lái Renthal vạm vỡ. DAB 1α cũng đi kèm với các mod người lái có thể chuyển đổi: Eco, Standard, Sport, Reverse, Nitrous. Mặc dù DAB chưa tìm ra cách bơm nitơ vào động cơ không dùng xăng. Thay vào đó, nút Nitrous là sự tôn vinh dành cho trò chơi điện tử mang tính biểu tượng của những năm 2000 - "Need for Speed", và mang đến nguồn năng lượng bùng nổ tạm thời. Những chiếc xe của DAB luôn được hoàn thiện tốt và 1α cũng không ngoại lệ. Vỏ đèn pha kiểu bảng số có đèn LED với đèn chiếu thứ hai được gắn ở phía dưới, trong khi đèn hậu được điêu khắc tuyệt đẹp nhô ra phía sau. Đèn xi nhan LED nhỏ nằm dưới bảng điều khiển trên thanh lái và trên giá đỡ biển số phía sau bánh sau. Phía trước người lái có một hộc đựng găng tay nhỏ được bọc da Alcantara và trang bị ổ cắm sạc USB. Khách hàng cũng có tùy chọn thêm giá đỡ điện thoại Quadlock và bộ sạc không dây. Giống như mọi thứ chúng ta đã thấy từ DAB cho đến nay, chiếc xe điện 1α sắc bén và cực kỳ ngầu. Nhưng đó cũng là minh chứng cho sự kiên trì và đam mê của công ty. Ảnh: bikeexif
