Bản độ MX King 150 ngày hôm nay đã được những bàn tay khéo léo của anh em thợ Việt Nam biến tấu toàn diện, nhằm tạo ra một diện mạo mới và đem tới hiệu năng vượt trội hơn so với nguyên bản ra đời tại nhà máy Indonesia. Song song cùng với đó còn có các yếu tố độc đáo, hoàn toàn thừa khả năng khiến em ấn tượng khi cùng mình tìm hiểu chiếc MX King 150. MX King 150 trở nên bá đạo vì có dàn chân 3 đĩa thắng độc nhất vô nhị Vẻ ngoài bản độ MX King 150 được chủ nhân làm đẹp bằng biện pháp sơn tem lên trên dàn áo vô cùng kỳ công. Thực hiện từ ý tưởng gắn liền cùng một kỉ nirjm khó quên của anh ta, trở nên khác biệt số đông nhờ vào màu sắc tím bạc hết sức độc đáo và ấn tượng. Hệ thống chóa Led ba khoang được Yamaha trang bị hiện đã không còn hiện diện trên bản độ MX King 150 nữa. Bởi vì nó đã nhường chỗ cho bi cầu Led thể thao, sở hữu khả năng chiếu sáng mạnh mẽ - Đem đến cho những anh em trải nghiệm nó tầm quan sát tỏ tường khi di chuyển vào ban đêm. Hệ thống thắng trước sau được làm đẹp bằng hai chiếc bình dầu Inox bóng bẫy, riêng bình dầu trước nắm giữ nhiệm vụ cung cấp dầu cho cùm thắng Brembo RCS hàng hiệu - Yếu tố giúp cho khả năng kiểm soát phanh trở nên dứt khoát khi hệ thống thắng trước đã được cải tiến. Yếu tố không gian được tối ưu hóa bởi cùm đề Domino nhỏ gọn hơn cùm đề zin, tối ưu hóa không gian sao cho gắn được cùm ga tăng tốc Domino to bản. Ở phía bên trái, cùm công tắc zin cũng đã bị thế chỗ bởi cùm công tắc CB650. Khi bổ sung thùng giữa Givi để chứa đựng đồ đạc, chủ nhân tự cảm thấy thao tác cắm vặn chìa khóa đã trở nên khó khăn hơn. Vậy nên mới nâng cấp từ chìa khóa cơ lên Smartkey hỗ trợ quá trình khởi động diễn ra dễ dàng đồng thời gia tăng khả năng chống trộm. Dàn chân trước toát ra phong cách hầm hố với sự hiện diện của hai chú heo Nissin 1 piston tháo xe Winner 150 đặt song song được cải biến bằng phương pháp phay nhãn hiệu Brembo. Kết hợp cùng hai chiếc đĩa thắng TQ6 đường kính 267mm to bản. Hiện tại dàn chân bản độ MX King 150 đang sử dụng bộ mâm Racing Boy bản đua kích cỡ 1.85 và 2.5, muốn gắn được đĩa thắng ở bên trái thì mâm trước bắt buộc phải đem đi xử lý sao cho có lỗ ốc đĩa. Qúa trình lên đời dàn chân 2 đĩa còn phát sinh thêm chuyện phải mua một lúc hai cặp phuộc Winner 150. Nhưng chỉ gắn mỗi bên phải của chúng nhằm mục đích có được vị trí bố trí pát CNC cố định heo dầu trái phải. Dàn chân sau thì sở hữu heo Brembo 2 piston đối xứng logo lớn đặt ở phía trên, nằm gọn gàng đằng sau hệ thống ống xả diện mạo lạ mắt. Gắp sau được nhấn nhá bằng món đồ chơi pát tăng sên âm tích hợp nẹp gắp CNC TL Performance thẩm mỹ lắp đặt như zin không cần khoan gắp. Trước mắt anh em đây là dòng phuộc Ohlins YA769 chính hãng dành cho Exciter 150 vô cùng êm ái. Đặc biệt hơn nữa đây là dòng phuộc vô cùng dễ sang nhượng, không bị mất giá trị nhiều khi anh em có nhu cầu đổi trải nghiệm sang mẫu phuộc khác. Khối động cơ bên trong chiếc MX King 150 được phát triển lên bài độ 62+1.5, chúng ta có thể thấy cổ pô có thêm một cổng Sensor để hỗ trợ lấy được số liệu xăng gió chuẩn nhất trong những lần canh chỉnh trên bàn Dynojet nhằm khai thác tối ưu sức mạnh bài độ. Lốc nồi đến từ thương hiệu Fasstek dùng để loại bỏ phương thức cắt côn gián tiếp thông qua ty côn, giảm rủi ro lún ti côn và đặc biệt bốc hơn hẳn nền tảng nguyên bản ở nước đề pa. Cây pô trên xe vốn dĩ là Uma Racing phiên bản dành riêng cho Exciter 150/MX King 150, tuy nhiên được làm đẹp bằng ốp pô Spark Nano và chụp đuôi TFX 150 gọn gàng hơn hẳn so với pô zin MX King 150. Bản độ MX King 150 và những góc ảnh khác... Thực hiện : Minh Luân Sport
