CBR 150 là 1 trong những mẫu xe côn tay đậm chất thể thao thuộc phân khúc 150cc dành cho người mới chơi dòng Sportbike, để đưa em nó 1 tầm cao mới không thua kém gì các chiếc PKL thuộc dòng Sportbike, chúng ta cùng xem qua chiếc CBR 150 độ kiểng bên dưới đây. CBR 150 độ mang đôi mắt lừa tình từ người anh CBR 300. Xem qua tổng thể ta sẽ thấy con chiến mã này trở nên nổi bật trước đam đông, thu hút mọi ánh nhìn với gam màu chủ đạo là vàng được sơn tem đấu đậm chất thể thao, theo chủ xe chia sẻ thì nó có tên gọi riêng là Speed House. Bên cạnh đó ta sẽ thấy sự hầm hố với những món đồ chơi kiểng có giá trị được gác lên xe, đem lại 1 đẳng cấp mới cùng những hiệu năng thực thụ mà ta không thể bỏ qua, hãy cùng xem chi tiết bên dưới đây nhé! Ở góc ảnh này ta sẽ thấy 2 phía tay lái toát lên vẻ đẹp tinh tế với bao tay Barracuda, cùm tay thắng zin được thay thế bằng cùm tay thắng Frando đi kèm bình dầu rời, việc trang bị mẫu tay này không chỉ làm kiểng mà nó còn giúp phanh dịu nhẹ khi bóp nhưng tác dộng mạnh mẽ & dứt khoát đến heo dầu cho piston tay cấu tạo lớn hơn zin, cho áp suất dầu mạnh. Tất cả chi tiết phần nhựa nhám được ốp Carbon Fiber đầy sang trọng, xem hình chúng ta sẽ thấy rõ hơn, bên cạnh đó thì đồng hồ zin được thay thế bằng đồng hồ Koso RX2N với màn hình LCD hiển thị các chức năng hiện đại. Đây là điểm nhấn chính của em nó đang sở hữu, chủ xe đã mạnh tay độ chóa đèn pha thừa hưởng từ người anh CBR 300, để gắn hoàn chỉnh bắt buộc chủ xe chế nhựa lại khá nhiều chi tiết để có thể liền lạc với đèn pha trong từng góc cạnh. Hệ thống giảm xóc trước được nâng cấp mạnh mẽ từ phuộc ống lồng thành Upside down (hành trình ngược) được gác hoàn chỉnh sau khi chảng 3 CNC được gia công chuẩn. Phanh nâng cấp thành 2 đĩa size lớn kết hợp cùng cặp heo Brembo 4 pis qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC với độ chính xác cực cao, có thể thấy sự hầm hố của bánh trước sau thay thế mâm zin thành mâm PKL có thiết kế chữ Y. Số gãy đơn cấu tạo từ nhôm được nhuộm vàng óng ánh cực đẹp, nó được liên kết cùng 1 pas Carbon cực đẹp. Nó có thể điều chỉnh được góc độ gác chân qua các lổ trên pas, trang bị nó sẽ giúp tư thế ngồi trở nên thể thao hơn cũng như việc sang số hoặc rà thắng linh hoạt hơn. Hệ thống phanh sau được nâng cấp mạnh mẽ với heo Brembo 2 pis đối xứng logo lớn quay ngược qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC. Thực tế thì heo zin không quay ngược như những mẫu heo Brembo bởi phần "lưng" này hoàn toàn kín, không có kẽ hỡ. Đối với heo Brembo thì trọng lượng nhẹ, phần lưng của heo có chốt giữ bố & có khe hỡ, giúp đất cát khó đọng lại trong heo sau thời gian dài sử dụng. Bộ gắp sau khá là độc lạ, nó đã được thay thế cho gắp zin, nhìn qua ta sẽ thấy sự hầm hố đầy cơ bắp trong từng chi tiết trên bộ gắp. Để gác lên xe hoàn chỉnh bắt buộc phải trải qua nhiều công đoạn gia cố. Đĩa tải cấu tạo từ nhôm 7075 nhuộm đen đi kèm sợi sên óng ánh sắc vàng cực đẹp. Ống xả độ với lon Carbon chịu nhiệt tốt, bình dầu thắng sau được thay thế bằng bình dầu Rizoma quả trứng. Đèn hậu zin được thay thế bằng đèn hậu thừa hưởng từ CBR1000, ốp lườn được vuốt cao lên cực đẹp không kém gì 1 chiếc PKL.
