Nhắc tới Ex 135 độ, những anh em chơi xe khi dọn dòng xe này thông thường chỉ tìm mua những bộ tem chính hãng hoặc thiết kế các mẫu tem ghép với giá tiền loanh quanh 1 triệu đồng. Thực tế có rất ít phiên bản Ex 135 độ nào sở hữu bộ tem trị giá gần 3 triệu đồng và lại còn là hàng chính hãng Yamaha như chiếc xế nổ dưới đây. Ex 135 độ sở hữu bộ tem trị giá gần 3 triệu đồng hàng kịch độc của Yamaha Hiện chiếc Ex 135 độ này đang sở hữu bộ tem thuộc về dòng Jupiter MX 135 chính hãng Yamaha Indonesia vô cùng sắc sảo có giá bán lên tới gần 3 triệu đồng. Định hướng diện mạo xế cưng theo phong cách của nước bạn, chủ nhân của nó đã có nước đi vô cùng khôn khéo về mặt kinh tế là phối tem zin Indonesia kết hợp cùng dàn áo Việt Nam chứ không chọn áo Indonesia để giảm chi phí ở hạng mục này. Trước mắt anh em là bộ đồng hồ Spark 135i đến từ Thái Lan, sở hữu chi tiết kim và thông số bên trong màu vàng bắt mắt hơn hẳn đồng hồ của Yamaha Việt Nam. Đặc biệt còn xuất hiện luôn cả đèn báo Fi, hỗ trợ anh em chơi Ex 135 độ có thể nâng cấp từ xăng cơ nguyên bản lên phun xăng điện tử nếu có nhu cầu. Vị trí lường giữa của chiếc Ex 135 độ hoàn toàn không hề trống trải khi được tô điểm bởi bộ baga Titan chế tác thủ công bằng phương pháp hàn. Ôm sát vô cùng hoàn mĩ với vị trí lường giữa vừa thẩm mỹ vừa có thể chứa thêm đồ đạc và treo thêm các loại bịch gia tăng độ tiện lợi khi di chuyển hằng ngày. Dàn tay lái chiếc Ex 135 độ hiện tại toát ra vẻ đẹp vô cùng hoành tráng, vì xuất hiện các món đồ chơi tuyệt đẹp như: Cùm NVX, gù Carbon, cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta,... Hiện chiếc Ex 135 độ đã không còn sử dụng chóa đèn Halogen và xi nhan trước nguyên bản, thay vào đó là chóa ZHI.PAT và xi nhan trước ZHI.PAT trông thời thượng hơn. Chi tiết pát nhôm CNC xuất hiện ở phuộc trước để giúp cố định chú heo dầu Brembo Billet 2 piston, hỗ trợ nó ma sát triệt để khi tiếp xúc với lưỡi đĩa thắng 220mm bên cạnh. Dây dầu thì sử dụng dây Hel bấm đầu gọn gàng và có màu đỏ rực liền lạc cùng dàn áo xe. Cổ pô cũng làm bằng chất liệu Titan, đặc biệt nhẹ hơn và không xảy ra hiện tượng dễ bị gỉ sét như cổ pô zin. Lốc máy và hầu hết vị trí ốc zin trên chiếc Ex 135 độ đều bị thay thế bằng ốc Inox sáng bóng và cực kì đẹp mắt. Dàn chân sau hoàn toàn có thể khiến cho anh em mê mẫn trước những món đồ chơi nhôm CNC chất lượng như: Pát tăng sên CNC TL Performance, má đùm CNC, cùi đĩa CNC,... Khả năng giảm xóc nay cũng đã được nâng tầm bằng cây phuộc Ohlins có 2 núm chỉnh trên bình dầu và chân phuộc để hỗ trợ người dùng chúng ta điều chỉnh tùy theo địa hình vận hành và nhu cầu cân nặng. Tối ưu hóa độ ổn định khi di chuyển ở những dãy tốc độ cao. Bộ mâm trước sau đến từ thương hiệu Daytona Nhật Bản thuộc phiên bản trước đĩa sau đùm vô cùng tương thích với chiếc Ex 135 độ. Tuy nhiên khi lắp đặt vẫn cần phải xử lý vô số công đoạn để xoay chuyển mượt mà và bánh trước sau bắt buộc phải thẳng tâm với dè chắn bùn. Phiên bản Ex 135 độ và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : Duy Evo
