Công ty con Cyclone của Zongshen đã từng giới thiệu siêu xe thể thao đầu tiên của hãng với tên gọi RC 680. Vào tháng 4 năm nay, mẫu xe này xuất hiện với tên gọi mới là Cyclone RC 700 tại Trung Quốc. Nổi bật với động cơ 4 xi-lanh 650cc của Honda với gắp đơn Pro-arm ở dạng tùy chọn. Ra mắt Cyclone RC 700 trang bị động cơ 4 xy-lanh của Honda và gắp đơn Pro-Arm. Nỗ lực mới nhất đến từ Cyclone, với chiếc xe mô tô thể thao RC 700. Cho đến thời điểm hiện tại, công ty con Zongshen ít nhiều được biết đến với những chiếc xe nakedbike, xe địa hình và xe du lịch enduro trang bị động cơ dạng 2 xy-lanh. Giờ đây RC 700 mới được phát triển dựa trên khối động cơ 4 xy-lanh và gắp đơn Pro-arm cực hầm hố (ở dạng tùy chọn). Động cơ của Cyclone chắc chắn dựa trên động cơ Honda 650 mà chúng ta biết từ CB650R và CBR650R: 648 phân khối, công suất 95 mã lực và mô-men xoắn 63 Nm. Ở Cyclone RC 700, Zongshen có lẽ đã tăng hành trình từ 46mm lên 47,8 mm bằng cách sử dụng trục khuỷu mới, tạo ra dung tích 674cc với đường kính xy-lanh 67 mm. Hiệu suất hiện không rõ có tăng hay không nhưng khó có thể thấp hơn mẫu xe Honda. Điều chắc chắn gây ấn tượng ở Cyclone RC 700 là gắp đơn một bên và đầu ống xả lộ ra ngoài bên cạnh bánh sau. Vào tháng 4 năm 2024, Cyclone đã giới thiệu một biến thể với gắp đôi dạng cánh chim mòng biển bằng nhôm tại một hội chợ thương mại của đại lý. Không có gì lạ vì các nhà sản xuất Trung Quốc thường đưa ra 2 biến thể. Hoặc là nâng cấp mẫu mã hoặc để có thêm sự lựa chọn, kể cả từ các nhà nhập khẩu quốc tế. Nhìn bề ngoài, Cyclone RC 700 trông giống như một superbike. Về mặt nhìn sơ bộ, nhìn vào chiều cao của tay lái, hình dáng yên và góc phía sau, Cyclone RC 700 cho thấy khía cạnh nhẹ nhàng của nó với mọi thứ dường như được kết cấu khá thoải mái cho người ngồi lái ngay cả khi đi trên phố đông đúc. Như đã đề cập, Cyclone RC 700 rõ ràng là một chiếc mô tô dành cho thị trường nội địa. Cyclone vẫn chưa dám tiến xa hơn dù có sản phẩm mang phong cách khá châu Âu.
