Tin đồn và hình ảnh rò rỉ về một cặp mô tô trang bị động cơ 8 xi-lanh bắt đầu lan truyền ở Trung Quốc vào năm ngoái, một chiếc giống Gold Wing, chiếc còn lại giống một chiếc Cruiser gợi nhớ đến mẫu xe Honda Rune cũ, nhưng bây giờ chúng ta đã có cái nhìn chính thức đầu tiên về mẫu xe thông qua video do chủ tịch GWM, tỷ phú Wei Jianjun đăng lên mạng xã hội. Mẫu xe GWM trang bị động cơ 8 xi-lanh Trung Quốc sắp ra mắt. Trong đoạn phim, anh ấy đang cho nhân viên R&D xem một chiếc ô tô điện Xiaomi S7 anh mới vừa được tặng (đó là Xiaomi - thương hiệu điện thoại thông minh, hiện đã chuyển hướng sang ô tô). Nhưng ở hậu cảnh như sự tình cờ hé lộ 1 phần hình ảnh của chiếc xe mới trang bị động cơ 8 xi-lanh sắp sửa được ra mắt trong thời gian tới. Cùng lúc đó, Jianjun đã đăng một đoạn clip ghi lại âm thanh động cơ lên mạng xã hội được hiểu là của chiếc xe này. Với việc Triển lãm ô tô Bắc Kinh đã khai mạc vào ngày 25 tháng 4 vừa qua và sự quảng cáo rầm rộ này, việc cho rằng chiếc xe GWM đầu tiên dự kiến có thể ra mắt tại sự kiện này. Tuy nhiên công ty vẫn giữ kín chiếc xe, hiện chúng ta chỉ tham khảo được thêm một số hình ảnh bằng sáng chế liên quan. Thiết kế động cơ GWM mới là loại tám xi-lanh được cấu hình tương tự như thiết kế Gold Wing 6 xi-lanh của Honda. GWM đã nộp một số đơn xin cấp bằng sáng chế cho các bộ phận của xe mô tô. Những hình ảnh đi kèm bằng sáng chế cho thấy rõ ràng động cơ 8 xi-lanh, với thiết kế lấy cảm hứng từ Honda Goldwing nhưng cải tiến ở một số khía cạnh. Dung tích động cơ được cho là vào khoảng 2.000cc, cao hơn một chút so với 1.833cc của Goldwing hiện tại và tất nhiên nó có thêm hai xi-lanh, nhưng cách bố trí với hộp số gắn bên dưới động cơ để giữ cho thân xe ngắn hơn hơn. Cũng giống như Honda, GWM dự định sử dụng hộp số bán tự động ly hợp kép trên xe với hệ truyền động trục cuối. Động cơ phức tạp này được cho là có dung tích khoảng 2.000cc. Trong khi Gold Wing sử dụng bố cục một cam trên đầu thì GWM có hai cam trên mỗi đầu. Cùng với các xi-lanh và công suất bổ sung, điều đó sẽ giúp tăng hiệu suất. Khi nói đến vấn đề làm mát, cách bố trí trục khuỷu dọc và xi-lanh của động cơ phù hợp với giải pháp tương tự mà Honda sử dụng, đó là các bộ tản nhiệt dạng ống dẫn được gắn phía trên các dãy xi-lanh ở mỗi bên. Không giống như Gold Wing, động cơ này sử dụng cam đôi trên mỗi dãy xi-lanh. Mẫu touring duy nhất được thấy trong video của Wei Jianjun và rõ ràng nó có hình dạng tương tự như GoldWing. Điều đó không có gì đáng ngạc nhiên khi xét đến cách bố trí động cơ, nhưng mẫu xe của GWM dường như còn tiến một bước xa hơn khi có vẻ như hệ thống treo trước sử dụng phuộc dầm kiểu Hossack thay vì dạng ống lồng giống như Goldwing. Khung xe, nhìn thấy trong các bức ảnh chụp lén trước đó, cũng có kiểu dáng tương tự như của Honda và dường như được đúc bằng nhôm. Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc nhận thức rõ rằng việc áp dụng công nghệ tốt nhất hiện có là một lối tắt có giá trị khi thâm nhập các khu vực mới của thị trường. Giống như Gold Wing, động cơ mới sẽ sử dụng một cặp bộ tản nhiệt gắn bên hông được cung cấp không khí bằng các ống dẫn ở bên hông xe. Mẫu xe thứ hai không được nhìn thấy trong video mới nhất, nhưng những bức ảnh chụp lén được chụp vào năm ngoái cho thấy nó có kiểu dáng rất giống với Honda Rune cũ. Nó cũng có khung gầm khác với khung xe tourer, với dáng đứng dài hơn, thấp hơn và phuộc trước không giống như phuộc ống lồng thông thường của Rune. Một mẫu xe thứ hai được cho là giống với chiếc Rune của Honda từ đầu những năm 2000 cũng được cho là đang được sản xuất. Mặc dù những chiếc xe touring và cruiser cỡ lớn có 8 xi-lanh có thể không phải là những mặt hàng bán chạy, nhưng chúng là một dòng sản phẩm hào quang lý tưởng để thâm nhập thị trường mô tô hiện nay. Nguồn: cycleworld
