Phiên bản Ex 150 độ ngày hôm nay sẽ xuất hiện trước mắt chúng ta với một diện mạo đẹp mắt, sau khi được nâng cấp hàng loạt trang bị 'dễ chơi dễ trúng thưởng'. Trong đó đặc biệt phải kể tới cặp heo vừa mới xuất hiện vào khoảng thời gian cuối năm 2023 đầu năm 2024, tuy nhiên đã được anh em chơi xe đón nhận vô cùng nồng hậu và nhiệt tình. Bộ ảnh Ex 150 độ tiết lộ dàn trang bị DỄ CHƠI DỄ TRÚNG THƯỞNG của 2024 Đã trải qua gần 9 năm ròng rã song hành cùng chủ nhân vì chiếc Ex 150 độ này được đăng ký vào năm 2015, đến nay anh chủ vừa mới trả lại vẻ đẹp xuân sắc cho chiến hữu của mình bằng một quá trình dọn mới toàn diện. Vừa kéo dài tuổi thọ của chiếc Ex 150 độ, vừa vượt trội hơn hẳn xe hãng nhờ vào các món trang bị đẹp mắt và vô cùng xịn sò. Dàn tay lái đang xuất hiện rất nhiều cải tiến mới, chẳng hạn như bộ gù Inox cơ bắp cải thiện tình trạng rung rần nhờ vào đặc điểm trọng lượng lớn hơn gù nhựa zin của Yamaha. Cùm ga nguyên bản cũng bị thay thế bằng cùm ga Uma Racing to bản đẹp mắt và thể thao hơn, đặc biệt còn rút ngắn đáng kể hành trình vặn. Xuống tới dàn chân, bất kì ai khi ngắm nhìn phiên bản Ex 150 độ đều dễ dàng bị hấp dẫn bởi sự cường tráng của cặp phuộc trước Winner X, ti phuộc đường kính lớn ăn đứt phuộc zin nên tạo ra khả năng giảm chấn hiệu quả hơn hẳn khi triệt tiêu hiện tượng tay lái quơ lắc đầy nguy hiểm ở dòng Exciter 150. Sau đây sẽ là khoảng thời gian mà mình dành ra để giới thiệu về hệ thống thắng trước gồm có đĩa TQ6 và chú heo FJN 2 piston Billet CNC xuất hiện ở thị trường Việt chưa lâu. Tuy nhiên đã được đón nhận rộng rãi nhờ vào kiểu dáng sắc sảo và giá chỉ có hơn 1 triệu đồng. Bánh sau cũng sử dụng heo thắng Billet CNC 2 piston của thương hiệu FJN, kết hợp cùng đĩa TQ6 và được bố trí một cách gọn gàng khi nằm sau cây pô chiếc Ex 150 độ. Dây dầu trước sau có tư thế cực kì hợp lý khi ôm sát theo tư thế của heo, nhưng vẫn có độ thòng nhất định để dự trù trong quá trình nhún nảy xảy ra tình trạng gãy dây. Ngoài cặp heo mà mình vừa mới giới thiệu thì bộ mâm CRG 6 cây cũng là một trang bị dễ chơi dễ trúng thưởng khi sản xuất dành riêng cho anh em chơi Ex 150 độ. Nó có kích cỡ 1.6 trước và 1.85 sau, hỗ trợ chúng ta dùng loại vỏ 80/90 trước và 100/80 sau như chiếc xế nổ này chọn Pirelli Rosso Sport giúp dàn chân sau trở nên uyển chuyển và thanh lịch hơn không quá to như vỏ zin sau 120/70-17. Bộ gắp đen tuyền chắc chắn sẽ trở nên vô cùng trống trải khi không có cặp pát tăng sên CNC TQ6 này, nó vừa tăng độ đẹp mắt cho bộ gắp vừa là một điểm nhấn liền lạc cùng bộ cùi đĩa CNC song song. Khi đặt cạnh phuộc zin, chắc chắn phuộc Nitron DNA sẽ có chất lượng nhỉnh hơn khi cho phép người sử dụng cài đặt vào quá trình giảm xóc để phù hợp với nhu cầu bản thân và địa hình vận hành. Sao cho đem tới sự ổn định và êm ái nhất cho người lái lẫn người ngồi sau. Động cơ chiếc Ex 150 độ được phát triển lên phương hướng Full 150cc cải thiện gia tốc lẫn hiệu suất. Khả năng làm mát cũng được nâng tầm bằng két nước lớn Leo Racing và nâng cấp thêm cụm bơm nước Fasstek không bị tình trạng lòn nước như bơm nước zin. Quá trình lưu thông nhớt cũng được tầm soát gắt gao với bơm nhớt lớn Super Open tăng 120% lượng nhớt bơm lên động cơ tối ưu khả năng bôi trơn trong những chuyến yến hành trình hoạt động dưới tần suất cao. Ex 150 độ và những góc ảnh khác... Thực hiện : Minh Luân Sport
