Trong thế giới của những bản độ xe máy, không phải ai cũng có khả năng biến một thiết kế bị đánh giá thấp thành một tác phẩm nghệ thuật lăn bánh trên đường phố. Nhưng với đội ngũ STG Tracker đến từ Argentina, điều đó không chỉ là có thể mà còn là phong cách đặc trưng của họ. Và chiếc Yamaha XV920R 1981 dưới đây là minh chứng sống động cho sức sáng tạo không giới hạn ấy. Từ tài liệu tham khảo, tôi biết rằng ban đầu XV920R là một nỗ lực không mấy thành công của Yamaha nhằm chuyển đổi một chiếc cruiser thành một mẫu mô tô thể thao tiêu chuẩn. Với dáng vẻ cồng kềnh, thiết kế có phần lỗi thời và không mấy thu hút, nó đã từng bị giới đam mê mô tô quay lưng. Nhưng dưới bàn tay tài hoa của Marcelo Obarrio và Germán Karp - hai người đàn ông đứng sau STG Tracker, chiếc xe này đã được lột xác ngoạn mục thành một scrambler đậm chất phiêu lưu. Quá trình độ xe bắt đầu bằng việc tháo rời từng con ốc, từng chi tiết nhỏ nhất. Động cơ nguyên bản vẫn hoạt động trơn tru nên không cần can thiệp sâu, nhưng toàn bộ bên ngoài đã được xử lý lại bằng lớp hoàn thiện mới và thêm một tấm chắn dầu bằng nhôm thủ công vừa bảo vệ vừa tăng vẻ cơ bắp cho chiếc xe. Bộ giảm xóc sau được thay thế bằng linh kiện từ Honda, mang lại độ nhún linh hoạt hơn. Cặp bánh xe hợp kim cũ kỹ cũng được thay bằng vành nan hoa cổ điển, với bánh trước sử dụng vành 19inch và kẹp phanh Bybre, còn bánh sau là vành 17inch cùng trục phanh tang trống từ CB750, kết hợp lốp Continental TKC80 và Kenda Big Block giúp xe sẵn sàng chinh phục mọi địa hình. STG không chỉ dừng lại ở hiệu năng. Họ còn "phẫu thuật thẩm mỹ" toàn diện cho phần thân xe. Bộ khung phụ cũ được loại bỏ, thay vào đó là phần đuôi mới gọn gàng, tích hợp yên da thủ công, đèn hậu LED và đèn xi-nhan siêu mảnh gắn ẩn tinh tế. Bình xăng Royal Enfield Interceptor 650 được lựa chọn khéo léo để thay thế, vừa khớp vừa mang lại nét hoài cổ đầy quyến rũ. Không gian điều khiển giờ đây trông hiện đại hơn với đồng hồ kỹ thuật số, tay lái mới, đèn pha lưới kim loại và gác chân off-road chắc chắn. Hệ thống xả bằng thép không gỉ 2-1-2, kết thúc bằng ống giảm thanh ngược tạo nên tiếng gầm đặc trưng không thể lẫn vào đâu được. Với lớp sơn đen, đỏ, bạc mạnh mẽ và huy hiệu Yamaha tùy chỉnh, chiếc XV920R này không chỉ là một bản độ đẹp mắt mà nó còn nó là tuyên ngôn của STG Tracker rằng "cái đẹp có thể nảy sinh từ những điều bị bỏ quên".
