Như hiện tại, Yamaha R7 không phải là sự thay thế thực sự của người tiền nhiệm R6. Với động cơ 2 xi-lanh CP2, chiếc sportbike hạng trung của Yamaha giờ đã “thân thiện” hơn một chút so với R6 nhưng bộ tăng áp Turbo được giới thiệu trong nội dung lần này sẽ mang lại công suất hạng trung của dòng YZF-R trở nên lợi hại với công suất đầu ra hơn một trăm mã lực. Yamaha R7 quá yếu và cần được trang bị Turbo? Đối với sự ra mắt của R7, nó được xem là sự thay thế chưa thực sự hoàn hảo bởi việc Yamaha chỉ cung cấp cho nó động cơ dạng 2 xi-lanh CP2 tạo ra công suất 72 mã lực, thực sự là chưa đủ để thoả mãn các tín đồ tốc độ thực sự hiện nay. Tuy nhiên nhà sản xuất đồ chơi xe Extreme Creations vừa có giải pháp để giúp nâng công suất của R7 vượt ngoài con số ban đầu. Công suất tạo ra 124 mã lực khi thử nghiệm dyno của R7 trong nội dung lần này khi được trang bị bộ tăng áp Turbo, so với sức mạnh của R6 trước đây là 118 mã lực ở tốc độ 14.500 RPM. Vì vậy không sai khi nói rằng chiếc R7 này hiện tạo ra các mức công suất hơn cả R6, nhưng thậm chí còn có nhiều mô-men xoắn hơn để khởi động. Bộ dụng cụ này được chế tạo và thiết kế bởi Extreme Creations, người đã từng chế tạo bộ dụng cụ tăng áp CP2 cho MT-07. Trung tâm của hệ thống là một động cơ tăng áp Garrett GT15. Bộ này sẽ đi kèm với tất cả các giá đỡ và phụ kiện cần thiết mà khách hàng cần để trang bị tăng áp cho động cơ loại CP2. Một bản remap ECU từ Woolich Racing cũng được hỗ trợ nằm trong bộ công cụ này và một bản đồ động cơ được cung cấp, sau đó cần điều chỉnh thêm dyno để có kết quả tốt nhất. Gói phụ kiện tăng áp Garrett GT15 của nhà sản xuất Extreme Creations có trụ sở tại Úc, được bán với giá 4.275 đô la Úc tương đương khoảng 66 triệu đồng theo tỷ giá hối đoái hiện tại. Nguồn: rideapart
