Mio độ ở các dòng đời những anh em chơi xe thông thường rất hay nâng cấp dàn tay lái bằng hai cái tên đình đám là Brembo RCS và Domino TWM. Đó là lý do khiến cho phiên bản Mio độ sở hữu tay thắng Takegawa ngày hôm nay trở nên vô cùng độc đáo và khác lạ so với toàn bộ anh em đồng môn khác. Yamaha Mio độ cặp tay Takegawa hàng Nhật Bản nhỏ nhưng có võ Phụ tùng nguyên bản Yamaha trang bị để điều tiết hệ thống thắng trước su đã bị loại bỏ và thay thế bằng cặp cùm tay thắng Takegawa kiểu dáng tối giản, tuy nhiên được khẳng định thương hiệu bởi nhãn hiệu Takegawa dập chìm trên bề mặt tay. Chưa dừng lại ở đó phía cùm tay thắng dầu bên trái còn có tính năng điều chỉnh biên đồ sao cho phù hợp với kích cỡ bàn tay người sử dụng. Phuộc trước được bổ sung pát nhôm CNC để gắn được chú heo Brembo Billet 2 piston đối xứng một cách chuẩn xác, giúp nó không bị cạ cấn vào chân phuộc. Dây dầu trên xe là dây Hel bấm đầu Earl's ôm gọn theo tư thế của chú heo này. Đĩa thắng zin trước đây của chiếc Mio độ hiện cũng đã bị thế chỗ bởi đĩa thắng 220mm có bề mặt lưỡi đĩa rộng hơn, phù hợp để kết hợp cùng bố thắng heo Brembo Billet 2 piston. Phuộc nhún sau là một dòng phuộc tồn kho Yamaha Thái Lan, do Ohlins sản xuất có thể điều chỉnh chiều cao chân tùy theo nhu cầu thẩm mỹ của chủ nhân. Ngoài ra còn tạo ra hiệu năng nhún nảy vô cùng êm ái và nhịp nhàng. Hệ thống ống xả được làm đẹp bằng bộ cổ Titan sặc sỡ, gia công dựa trên thông số cổ pô zin nên chủ nhân chiếc Mio độ sẽ không phải lo lắng quá nhiều về vấn đề hụp ga. Phiên bản Mio độ và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : อนุรักษ์ อาร์ทอะไหล่แต่ง แสงพลอย
