Đối với Yamaha Finn 115, mình có thể chắc chắn rằng anh em sẽ không thể nào tìm được bất kì một bản độ nào đặc sắc như chiếc xế nổ ngày hôm nay! Bởi vì chẳng những là một siêu phẩm Finn 115 hiếm hoi được dựng thành hình mà nó còn sở hữu những món đồ chơi độc đáo, khai mở tầm mắt cho toàn bộ anh em chơi xe! Yamaha Finn 115 gây sốc bởi hệ thống thắng Nissin Racing siêu kinh điển Vẫn bảo tồn màu sắc theo xe cùng với tem nguyên bản của Yamaha, tuy nhiên chủ nhân bản độ Finn 115 đã đem tới vẻ đẹp sang trọng cho xế cưng của mình bằng phương pháp bọc sợi Carbon ở những vị trí như: Bợ đồng hồ, ốp pô, dè sau,... Hành trình dây ga hiện đã trở nên ngắn hơn rất nhiều, rút ngắn thao tác hồi nhả bằng cùm ga Suzuki RM và bao tay êm ái cũng là phụ tùng chính hãng Suzuki. Trước mắt anh em chính là Cùm thắng Nissin Racing Nickel MotoGP có vật liệu nhôm CNC giống như Brembo Billet, tuy nhiên bề mặt cùm sẽ được mạ một lớp vật liệu Nickel (Việt Nam hay thường gọi là niken) tối ưu hóa độ bền bỉ và giảm tình trạng xuống cấp bề mặt cùm thắng. Tuy nhiên lớp niken này đã bị che khuất bởi dàn áo dày cộm của Yamaha Finn 115. Chiếc Yamaha Finn 115 đã trải qua quá trình hàn sườn để bố trí pát trợ lực và cắt gọt dàn áo, tạo ra không gian cho cây trợ lực cổ WP - Mẫu trợ lực này có tới 30 nấc chỉnh, hỗ trợ người sử dụng có thể điều chỉnh sao cho phù hợp với nhu cầu và mong muốn của bản thân. Phuộc trước nguyên bản đã bị thế chỗ bởi phuộc Stage 6, khi gắn dĩ nhiên phải thiết kế chảng ba CNC. Hai núm chỉnh ở chân sẽ cho phép người sử dụng cài đặt độ nén phuộc Stage 6 nhanh chóng và cực kì dễ dàng. Ngoài cùm thắng ở trên, hệ thống thắng kinh điển mà mình nhắc tới ở phần tiêu đề còn có sự xuất hiện của heo Nissin Racing Billet Moto2 và đĩa Nissin Racing 220mm. Hai mảnh ghép hoàn hảo, nâng tầm sự độc đáo của tổng thể bản độ Yamaha Finn 115. Hệ thống dây dầu sử dụng dây Hel, bấm đầu Earl's và có nhấn nhá thêm ngắt dầu Staubli. Niềng nhôm trước sau đến từ thương hiệu Akront của Tây Ban Nha, có kích cỡ 1.2 trước sau cực kì liền lạc và thích hợp với những anh em yêu thích sự hoàn hảo. Bộ gắp hiện tại được chế tác từ nhôm và nó sẽ hoàn toàn không có lỗ gắn hộp sên, tránh tình trạng cạ cấn vào phần chân của phuộc sau WP. Vì không có hộp sên, nên mình cũng đã phát hiện ra chiếc đĩa sau nhỏ nhắn - Dấu hiệu của nội công bất bình thường bên trong động cơ, khi hầu hết anh em chơi đĩa nhỏ đều muốn kìm hãm nước đề khi độ máy và tối ưu hóa tốc độ tối đa. Động cơ cũng cần tới cổ pô Titan có đường kính lớn hơn, giúp quá trình truyền dẫn khí xả diễn ra tối ưu và nhanh chóng hạn chế tình trạng xe mau nóng máy khi di chuyển liên tục. Bản độ Yamaha Finn 115 và những góc ảnh khác... Chụp ảnh : ตากล้องลงพุง สำรอง
