Xế nổ Wave 125 dưới đây là bản độ thuộc sở hữu của một tay chơi Hà Nội, vị chủ nhân này đã khiến nó trở thành bản độ độc nhất Việt Nam bằng cách nâng cấp phuộc sau bằng hai mẫu phuộc khác thương hiệu. Đem tới một diện mạo đặc sắc dễ dàng khiến người khác ấn tượng khi nhìn ngắm bản độ Wave 125. Tay chơi Wave 125 tiêu tốn 4 cây phuộc hàng hiệu để tạo ra bản độ độc nhất Việt Nam Anh em chúng ta có thể dễ dàng cảm nhận sự tâm huyết của chủ nhân dành cho bản độ Wave 125 này thông qua sự trau chuốt ở những chi tiết nhỏ của chủ nhân. Các chi tiết ấy chính là: Tay dắt, dè sau, ốp sườn, lường giữa, mão đầu đều được làm đẹp bằng phương pháp bọc sợi Carbon. Sản phẩm hoàn thiện lên xe chẳng những trông vô cùng sang chảnh mà còn ôm trọn theo những đường cắt sắc sảo vốn có trên các bộ phận này. Danh sách đồ chơi hàng hiệu của bản độ Wave 125 này sẽ được mình bắt đầu bằng cùm thắng Brembo RCS 15 Corsa Corta - Phiên bản cùm thắng phổ thông có giá bán đắt đỏ nhất tuy nhiên vẫn được ưa chuộng rộng rãi vì có đường kính piston 15mm phù hợp để gắn lên vô số dòng xe phân khối nhỏ. Điện áp volt bình sẽ được hiển thị qua đồng hồ Koso nằm ở góc phải dàn tay lái, báo hiệu cho người sử dụng thời điểm cần sạc năng lượng cho ắc quy hoặc thay thế để giảm rủi ro đẩy bộ do điện áp không cung ứng đủ. Lường giữa đang xuất hiện một cây trợ lực sườn Ohlins đen vô cùng nổi trội khi nằm trên dàn áo Wave 125 trắng tinh khôi. Người lắp đặt trợ lực đã cố tình canh chỉnh sao cho khai thác tối đa hành trình, đồng thời tránh rủi ro ty trợ lực bị cạ cấn vào chân người lái. Điểm nhấn đặc sắc bậc nhất dàn chân trước không gì khác ngoài chiếc đĩa thắng Carbon đen tuyền độc đáo, có khả năng hãm phanh chuẩn xác ở những dãy tốc độ cao với ưu điểm chịu được độ nóng tốt hơn đĩa thắng thép thông thường. Kết hợp cùng đĩa thắng chính là heo Brembo Billet 2 piston phiên bản Nickel mang diện mạo vô cùng phù hợp để tôn lên sự đặc sắc của đĩa thắng. Tuy nhiên điều khiến cho không ít người xem thắc mắc đó chính là tại sao trên chú heo này lại không có dây dẫn dầu, liệu cùm thắng chung thương hiệu phía trên sẽ điều khiển nó bằng cách nào? Chúng ta không thấy dây dầu vì chú heo Brembo Billet 2 piston đã bị đảo ngược đường gió và đường dầu. Nơi mặt tiền bây giờ sẽ là nơi trú ngụ của ốc xả gió, còn mặt lưng sẽ được kết nối cùng cọng dây Hel bấm đầu Inox chịu trách nhiệm truyền dẫn dầu thắng. Dàn chân trước sau đang sở hữu bộ mâm Daytona kết cấu trước đĩa sau đùm, phù hợp với Wave 125 vì quá trình lắp đặt sẽ không phát sinh thêm công đoạn nâng cấp thắng đĩa sau. Bộ mâm này có trọng lượng cực nhẹ, hơn nữa còn nổi tiếng vì kiểu dáng nan mâm vô cùng thể thao. Tại dàn chân sau, phuộc nhún của bản độ Wave 125 này gồm có phuộc Nitron R3 (bên phải) và Ohlins Monkey 125 (bên trái). Để có thể nâng cấp hai cây phuộc khác thương hiệu này thì đương kim chủ nhân bắt buộc phải mua hai cặp phuộc gồm có 4 cây, sau đó tách lẻ ra sử dụng một cây ở mỗi cặp. Công đoạn canh chỉnh hoàn toàn không dễ dàng khi những chức năng trên hai cây phuộc này có số lượng nấc chỉnh khác nhau. Phải điều chỉnh tỉ mỉ để giúp cho hai cây phuộc nhún nảy đồng đều và tạo ra sự êm ái trong quá trình di chuyển. Góc ảnh ở vị trí nhông sên đĩa đã khoe cho chúng ta thấy sự xuất hiện của những phụ kiện làm bằng vật liệu Inox cao cấp hơn hẳn đồ zin. Chẳng hạn như: Chống đứng Inox, chống nghiêng Inox, gác máy Inox,... Riêng cần số thì làm bằng nhôm và đến từ thương hiệu Nui Racing. Chủ nhân bản độ Wave 125 cũng không quên trau chuốt vị trí lốc nồi với: Giò đạp Takegawa, cổ pô Titan, nắp nhớt CNC,... Trong đó mobin MSD là món đồ chơi có cách gắn ấn tượng nhấn khi nằm âm hoàn toàn vào dàn áo chiếc Wave 125. Bản độ Wave 125 và những góc ảnh khác... Chủ nhân : Chun Chun - Chụp ảnh : Phạm Đăng Khoa (DkoahzPhoto)
