Khi Matt đến từ Sticky's Speed Shop quyết định tạo ra một chiếc có sức mạnh điên cuồng như chiếc turbo 'Busa' mà anh từng lái, mọi việc diễn ra không lâu sau đó. Anh đã chia tay chiếc Aprilia RSV-R mà anh đang cố bán để lấy một chiếc Suzuki Bandit1200 tăng áp, và bắt đầu một hành trình dài và tốn kém. Được biết Bandit 1200 đã trở thành một chiếc xe máy được sùng bái ở Anh theo cách mà chưa bao giờ thực sự được sao chép ở bất kỳ nơi nào khác. Sau những chiếc Suzuki Bandits 600cc và những chiếc 250 và 400 nhỏ hơn chưa bao giờ được nhập khẩu chính thức, chiếc 1200 đã ra mắt tại Anh vào năm 1996 như một chiếc xe máy đường phố phổ biến. Một số người đã trang bị cho mẫu xe này bộ tăng áp ngay lập tức vì họ biết rõ những gì bên trong động cơ này và sức mạnh chúng có thể mang lại. Matt cũng không ngoại lệ và đã khá buồn với chiếc Bandit mua cũ của mình, vì nó đã bị hỏng động cơ sau 2 tuần chạy thử. Động cơ sau đó đã được chuyển đến chuyên gia về turbo Fast By Me, người đã chế tạo lại nó bằng piston rèn mới, thanh truyền được nâng cấp. Matt chia sẻ: "Nó giúp cải thiện lưu lượng dầu, nhưng lại nóng và nó không được thiết kế cho giao thông London". Bản thân bộ tăng áp là TD04 đã được cải tiến, loại được sử dụng trong nhiều xe từ Impreza đến Volvo, nhưng chiếc này có cánh quạt phôi lạ mắt. Động cơ thở qua bộ chế hòa khí CV được xử lý lại của xe nguyên bản, rõ ràng là hoạt động rất tốt trên xe Bandit 1200 trang bị thêm tăng áp. Nếu AE đã từng thấy bất kỳ mẫu xe độ nào của Sticky's Speed Shop, có thể sẽ biết anh ấy không chạy theo đám đông, hoặc chọn những kiểu dáng dễ làm hài lòng đám đông mà một số nhà chế tạo dựa vào để được yêu thích và khen ngợi. Tổng thể chiếc xe được sơn màu be như máy trợ thính và Matt nghĩ rằng nó trông giống như ngụy trang sa mạc của một chiếc Humvee của quân đội Hoa Kỳ. Hãy cùng xem qua một số lựa chọn khác thường hơn như lắp một bộ bánh xe Talon/Excel độc nhất và lốp xe đạp địa hình. Đuôi xe là từ Triumph Street Triple, nhưng Matt đã phủ lớp da nâu lên đệm yên xe. Những cải tiến gần đây nhất bao gồm một bộ phanh Hel Performance đầy đủ và một tay đòn phôi Steelheart Engineering. Giảm xóc đơn Nitron cung cấp giảm xóc sau, trong khi phuộc GSX-R1000K4 ở phía trước. Matt đã hợp tác với họa sĩ minh họa người Anh Ryan Roadkil, Ryan cho biết: "Thiết kế được lấy cảm hứng từ tên Scud, đối với tôi, nó đồng nghĩa với Chiến tranh vùng Vịnh. Dải màu vàng quanh chắn bùn trước gợi nhớ đến dải màu đỏ hoặc vàng quanh đầu đạn tên lửa mà bệ phóng Scud mang theo, trong khi màu xanh lục nhạt gợi nhớ đến buồng lái xe thời Liên Xô".
đây là biến thể suzuki bandit đầu tiên mà mình thấy nhường như là thay đổi 80 90% ngoại hình cho tới thiết kế độ khủng thật
