Ra đời lần đầu tiên vào năm 2005, BMW R1200RT là dòng xe sport-touring mang sứ mệnh thay thế “đàn anh” R1150RT. Qua những bức ảnh được chụp khi đang chạy thử cho thấy R1200RT đang nhận được một cập nhật mang lại công nghệ tốt hơn và một động cơ mới mạnh mẽ hơn để đủ sức cạnh tranh với các đối thủ KTM và Ducati. “PHI THUYỀN MẶT ĐẤT” BMW R1200RT 2018 lộ diện trên đường chạy thử. Nếu nhìn nhanh qua thì chắc rằng ai cũng sẽ có suy nghĩ sẽ thay đổi đại diện ở đôi mắt đại bàng đặc trưng? màn hình hiển thị? Nhưng thay đổi lớn nhất dường như chính là khối động cơ hoàn toàn mới. Mặc dù không có gì khẳng định, chúng tôi tin rằng động cơ mới sẽ đẩy công suất lên đến 1250cc, nhưng quan trọng hơn là nó sẽ có thời gian van biến đổi (VTT), giúp tăng công suất trên phạm vi rev, tiết kiệm nhiên liệu và tăng lượng khí thải . Chúng tôi hy vọng động cơ mới sẽ sản xuất khoảng 150 mã lực, sẽ trở thành động cơ mạnh mẽ nhất mà BMW đã sản xuất. R1200RT 2018 được trông đợi được thay đổi tương tự như màn hình TFT tùy chọn trên R1200GS mới , hiển thị điều hướng, đa phương tiện và kết nối điện thoại cùng với thông tin thông thường như tốc độ . Chúng tôi hy vọng nó sẽ là thiết bị tiêu chuẩn của RT. Điều đáng ngạc nhiên nhất là dự đoán một khối động cơ hoàn toàn mới công suất 1250cc sẽ được cấu tạo trên R1200RT 2018. Trang bị Van biến thiên thời gian (VVT). Biến van thời gian là quá trình tích cực thay đổi thời gian mà ở đó các van mở và đóng. Do tính chất quay cao của hầu hết động cơ xe máy, không thể tạo ra một cấu hình cam duy nhất cung cấp mô men xoắn và công suất đỉnh cao, trong khi đáp ứng các quy định về lượng khí thải. VVT cho phép tạm dừng hoặc mở cửa van để điều chỉnh động cơ một cách chính xác hơn qua phạm vi rev. Hệ thống đầu tiên vận hành một khoảng thời gian dưới tốc độ động cơ cụ thể và một số khác ở trên (như trên VTF VTF ban đầu) nhưng các hệ thống hiện đại liên tục điều chỉnh thời gian van qua toàn bộ phạm vi quay vòng. Hãy cùng chi tiết cụ thể về sự thay đổi của R1200RT trong bài viết sắp tới.
