Honda Nhật Bản vừa thông báo rằng 2 mẫu xe cập nhật mới sẽ được ra mắt vào ngày 1 tháng 3. Hai mẫu xe này bao gồm CBR1000RR-R 2024 và CBR1000RR-R SP 2024 được trang bị động cơ mới, xe sẽ được cập nhật hệ thống điện tử và bình xăng mới. Lộ tin Honda CBR1000RR-R FIREBLADE và FIREBLADE SP 2024 hoàn toàn mới ra mắt vào ngày 1/3. Honda đã thay đổi thông số kỹ thuật của 2 mẫu siêu thể thao hàng đầu "CBR1000RR-R FIREBLADE" và "CBR1000RR-R FIREBLADE SP", sẽ trình làng tại sự kiện Honda Dream từ ngày 1/3. Theo suy đoán của giới truyền thông Nhật Bản, dự kiến Honda CBR1000RR-R mới sẽ có những cải tiến ở thành phần động cơ. Sẽ có những cải tiến với lượng nâng của trục cam, thời gian cần thiết để mở hoặc đóng hệ thống van và hình dạng của đầu piston, để tăng tỷ lệ nén. Điều này giúp nâng cao hiệu quả tăng tốc từ tốc độ trung bình đến cuối. Không chỉ có vậy, thân động cơ giảm khối lượng quán tính bằng cách thay đổi hình dạng và giảm trọng lượng của trục khuỷu. Điều này góp phần tạo ra phản ứng nhanh chóng của vòng quay động cơ đối với hoạt động của bướm ga. Thay đổi tỷ số truyền mới phù hợp với nhu cầu sử dụng. Để cải thiện lực truyền động trong phạm vi tốc độ của xe hơn nữa. Cũng có thông tin cho rằng CBR1000RR-R 2024 sẽ là chiếc mô tô đầu tiên trên thế giới khi được trang bị hệ thống ga hai động cơ (TBW), sử dụng hai động cơ để đóng và mở van tiết lưu. Điều này cho phép kiểm soát độc lập các xi lanh, thực hiện dễ dàng hơn khi sử dụng bằng cách điều khiển tay ga ở phạm vi mở thấp trong quá trình tăng tốc và tăng hiệu quả của hệ thống điều khiển phanh động cơ. Đối với bình xăng và các thành phần khung sẽ được làm lại và tối ưu hóa sự cân bằng giữa trọng lượng và độ cứng. Để đạt được mức độ cân bằng cao giữa mục tiêu cải thiện hiệu suất. Ngoài ra còn có thông tin cho rằng xe sẽ có thiết kế cánh gió nhỏ và tấm chắn bùn phía trước mới. Bằng cách sử dụng công nghệ khí động học từ đường đua, giảm diện tích bên đồng thời giúp giảm mô-men lệch khoảng 10%, góp phần cải thiện tính linh hoạt. Ngoài những cải tiến về động cơ và khung gầm, còn có những cải tiến trong hệ thống điện tử. Sẽ có những thay đổi về đặc tính đầu ra và đặc tính của hệ thống Kiểm soát phanh động cơ do sử dụng ga điện tử hai động cơ. Hơn thế nữa, Các thông số chế độ lái riêng lẻ cũng đã được thiết lập lại, ở phiên bản SP sẽ có các chức năng mới. Để thiết lập hệ thống treo trước và sau theo trọng lượng của người lái bằng cách nhập trọng lượng của người lái vào hệ thống, và hệ thống sẽ tự động điều chỉnh các cài đặt phù hợp với việc lái xe. Tuy nhiên, đây chỉ là thông tin dự đoán từ truyền thông Nhật Bản. Ngoài ra còn có một thông báo rằng những thông tin được công bố có thể có sự khác biệt. Chúng ta sẽ phải chờ xem buổi ra mắt chính thức vào ngày 1 tháng 3. Thông tin vừa chia sẻ có chính xác không hay chính xác đến mức nào?. Nguồn: young-machine
