Kramer Motorcycles là một thương hiệu xe máy nhỏ với trọng tâm duy nhất là tạo ra những chiếc xe đua. Mọi thứ họ tạo ra đều tập trung 100% vào đường đua, chứa đầy kỹ thuật cao cấp và được phủ đầy các thành phần hàng đầu. Giờ đây, họ đã áp dụng tinh thần đó vào chiếc xe dạng nakedbike đầu tiên của mình, chiếc Kramer GP2-890 XX hypernaked được nhắc đến ở nội dung lần này. Kramer GP2-890 XX hiện đang trình diện tại sự kiện EICMA, nó có nhiều điểm chung với xe đua GP2-890 RR của công ty, nhưng nó không chỉ là một chiếc GP2-890 RR không có yếm. Bởi nó đã được thiết kế tư thế lái ngồi thẳng đứng và nhiều cải tiến khác, GP2-890 XX như hãng đã Kramer đã nói "được chế tạo để bốc đầu, không phải để lên bục vinh quang". Cho đến nay, chưa có nhà sản xuất nào sản xuất một chiếc hypernaked chỉ tập trung vào đường đua. Nhưng với Kramer GP2-890 XX, nhà sản xuất này hướng đến mục tiêu cung cấp cho những tay đua một chiếc mô tô được chế tạo có mục đích hơn cho phân khúc này của đường đua. Giống như GP2-890 RR, Kramer GP2-890 XX sử dụng khung chính dạng lưới mắt cáo, với bình xăng bằng nhựa đúc đặt ở phía sau cũng đóng vai trò là bộ phận đuôi và khung phụ của xe. Gắp sau là một bộ phận bằng nhôm đúc, có liên kết giảm xóc cao cấp mà Kramer đã sử dụng trên GP2-890 RR trong Giải vô địch siêu xe Anh. Hệ thống treo bao gồm dạng WP APEX có thể điều chỉnh hoàn toàn ở cả hai đầu, đầy đủ các bộ phận phanh Brembo và bánh xe BST Star Tek bằng sợi carbon siêu nhẹ. Từ những tiết lộ của Kramer, tôi được biết hầu như mọi thứ trên chiếc GP2-890 XX đều có thể điều chỉnh, từ góc đặt gắp sau đến góc đầu lái, độ lệch kẹp chảng ba, chiều cao yên xe và vị trí của bộ điều khiển chân sau. Mức độ điều chỉnh đó là một lợi ích cho những người đi xe đua muốn khai thác tối đa từ chiếc xe của họ. Cung cấp sức mạnh cho GP2-890 XX là động cơ 2 xy-lanh 889cc từ nền tảng KTM 890, cho công suất 138 mã lực và mô-men xoắn 100 Nm. Khối động cơ này được tiết lộ bộ phận thanh truyền bằng titan, piston Pankl nén cao, van titan, trục cam dành cho xe đua và các cổng gia công CNC. Lượng không khí được đưa vào qua 2 ống dẫn khí bằng sợi carbon dày, với ống xả bằng thép không gỉ được ghép với bộ giảm thanh titan. Chiếc xe này chạy bằng ECU Mectronik MKE7 với bộ phận đo quán tính IMU 6 trục quản lý các thiết bị hỗ trợ người lái, bao gồm kiểm soát lực kéo và bốc đầu. Người lái có thể tùy chỉnh ECU theo cài đặt của riêng họ hoặc theo cài đặt từ nhà sản xuất Kramer. Bảng điều khiển là một đơn vị ECUMaster ADU 5, được trang bị mọi thứ mà một tay đua cần, bao gồm cả bộ đếm thời gian chạy bằng GPS. Phần thân xe nhỏ bé của GP2-890 XX hầu như được làm hoàn toàn bằng sợi carbon. Được lột bỏ những thứ cơ bản, với bảng số ở phía trước và hai bên, the tôi thấy đây là một cỗ máy trông dữ tợn nhưng trông cũng đẹp không kém khi đi trên phố. Trọng lượng của nó chỉ nặng 140 kg với dung tích bình xăng 16 lít. Cuối cùng, nội dung cho biết Kramer GP2-890 XX sẽ có giá 49.995 đô la ~ 1,2 tỷ đồng tại Hoa Kỳ. Đây cũng là chiếc mô tô đầu tiên mà hãng Kramer cung cấp với các tùy chọn tùy chỉnh tại nhà máy, bắt đầu từ màu khung xe và decal ốp đầu xe. Khách hàng có thể đặt hàng trước với số lượng cực kỳ hạn chế.
