Exciter 2010 là 1 trong những mẫu xe côn tay đã ghim sâu vào tìm thức của các biker, cho đến thời điểm hiện tại thì nó vẫn là cực chiến binh được yêu thích bởi dáng vóc nhỏ gọn, thể thao cùng động cơ êm ái không thể nào tả được. Để làm mới em nó mà nhiều bản độ vẫn được xuất hiện trên khắp mọi miền đất nước, dẫn chứng như là chiếc Exciter 2010 độ kiểng bên dưới đây. Exciter 2010 độ lừa mắt người xem với dàn chân siêu bén. Dù thay đổi khá nhiều chi tiết trên xe nhưng em nó vẫn giữ nguyên vẹn thiết kế ở dàn áo trên bộ tem đấu mang lại sự thể thao, năng động cho chủ xe. Đi kèm đó là những món đồ chơi kiểng được gác lên xe 1 cách hợp lí, đem lại giá trị thẩm mỹ cao cũng như hiệu năng cũng được cải thiện đáng kể. Có lẽ điểm mà các biker chơi Exciter 2010 luôn làm đó chính là xuống đầu Exciter 2006, bởi kiểu dáng đầu 2006 có phần nhỏ gọn, góc cạnh dứt khoát hơn sơ với đầu Exciter 2010. Hầu như toàn bộ các chi tiết được bắt ốc trên dàn áo đã được cố định bằng ốc Titan. Dàn chân trở nên mỏng manh, gợi cảm hơn sau khi loại bỏ mâm đúc đã quá nhàm chán với người chơi & thay thế bằng bánh căm với niềng nhôm Racing boy siêu cứng. Hệ thống phanh có sự thay đổi nhẹ với đĩa Yaz size 260mm, trong khi đó đĩa zin thì size 220mm , chính vì lẽ đó chắc hẳn chủ xe phải gia công pas nhôm CNC từ máy cho độ chính xác cực chuẩn mới lắp hoàn chỉnh heo dầu được. Phuộc Racing boy sẽ cho độ nhún êm ái hơn rất nhiều bởi nó được trang bị núm chỉnh nặng nhẹ ở chân phuộc, đây là sản phẩm rất được các biker ưa chuộng bởi giá thành vừa túi tiền với các anh em mà lại đáp ứng được độ nhún nảy hợp lí. Phần yên được gọt lại với kiểu dáng góc cạnh dứt khoác, đem lại sự thể thao hơn nhưng vẫn không làm giảm sự êm ái của người ngồi. Phía dưới với bộ NSD óng ánh sắc vàng cực đẹp. 1 bản độ giản dị nhưng để lại khá nhiều cảm xúc cho người xem ở xứ sở sương mù. Ảnh do thành viên Nguyễn Quân gửi đến Fanpage 2banh.vn
