Câu chuyện Dream độ hôm nay sẽ xoay quanh một chiếc Super Dream do Honda Việt Nam phân phối, tuy nhiên nó đã hoàn toàn rũ bỏ toàn bộ phụ tùng nguyên bản đã bị 'lão hóa' theo thời gian. Chúng giờ bị hoàn toàn thay thế bằng những món đồ chơi giá trị liền thành đến từ Nhật Bản. Dream độ được 'thổi hồn' phong cách Nhật Bản tỉ mỉ đến từng chi tiết Tay lái của phiên bản Dream độ hiện đã trở nên thể thao và hiện đại hơn nhờ vào bao tay Exciter 150 có khoảng trống gắn gù để trang bị được bộ gù Inox. Ngoài ra còn có hai món đồ chơi đẹp mắt là tay thắng Takegawa và nút bịt chân kính Takegawa. Dàn chân trước sau sử dụng niềng nhôm Excel Rims nhập khẩu từ Nhật Bản có giá lên đến khoảng 8 triệu đồng một cặp. Mẫu niềng đắt đỏ này rất dễ bị suy giảm giá trị nếu nhãn hiệu Excel Rims trên niềng bị bay tróc, cho nên những anh em chơi Dream độ gắn Excel Rims thường kĩ lưỡng dán keo để bảo vệ. Thắng đùm trước sau hiện cũng không còn góp mặt phụ tùng nguyên bản, thay vào đó là bộ càng thắng Takegawa bao gồm: Núm chỉnh, chốt chặn, càng thắng,... Sở hữu vẻ ngoài có độ hoàn thiện đẹp mắt hơn hẳn càng thắng zin. Món đồ chơi hiếm hoi không có xuất xứ từ Nhật Bản ở trên chiếc Dream độ này chắc chắn chính là phuộc sau Ohlins HO647 - Dòng phuộc có trang bị kèm bình dầu khí nén hỗ trợ quá trình giảm xóc diễn ra êm ái và ổn định hơn tuy nhiên cũng chính vì thiết kế bình dầu cho nên sẽ phát sinh thêm công đoạn cắt gọt dàn áo trong quá trình lắp đặt. Dàn chân chiếc Dream độ hoàn toàn có thể khiến anh em 'lóa mắt' bởi những yếu tố như: giò đạp Takegawa, nắp nhớt Takegawa, bộ nắp đầu bò CNC,... Trong đó danh hiệu yếu tố đặc sắc nhất sẽ thuộc về bình Yoshimura TM24 Limited giá khoảng trên 20 triệu đồng. Đây là loại bình xăng sản xuất cho Monkey 50 với thế co đặt xéo, muốn gắn nó theo kiểu bình xăng zin sẽ phải tiện lại co xăng một cách tỉ mỉ. Giúp nó có thể kết hợp cùng với hộp gió nguyên bản và vẫn đảm bảo được khả năng cung cấp nhiên liệu. Phiên bản Dream độ và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : Shop Xe Kiểng Khánh Duy
